Czesław Lang

Czesław Lang zbudował drugą karierę wokół wyścigu, który początkowo nie należał do niego. Były wicemistrz olimpijski przejął organizacyjne stery Tour de Pologne, zainwestował własne pieniądze i stworzył firmę Lang Team. Dziś jego praca polega na łączeniu sportu, miast, sponsorów i telewizji w jedno coroczne wydarzenie.

Od srebra w Moskwie do własnej firmy

Lang urodził się w 1955 roku w Kołczygłowach. Największy wynik kariery osiągnął na igrzyskach w Moskwie w 1980 roku, gdzie zdobył srebrny medal w indywidualnym wyścigu szosowym. Wcześniej i później zdobywał medale mistrzostw świata, a po igrzyskach został jednym z pierwszych polskich kolarzy, którzy przeszli na zawodowstwo. Jeździł we Włoszech między innymi w zespołach Gis Gelati-Campagnolo i Del Tongo.

Po zakończeniu ścigania nie odszedł od kolarstwa. W latach 90. otrzymał propozycję zajęcia się Tour de Pologne, kiedy Polski Związek Kolarski miał problem z utrzymaniem imprezy. Początkowo Lang był dyrektorem, a wyścig pozostawał własnością związku. W rozmowie z Naszosie opowiadał, że wykładał własne pieniądze, ale nie miał pełnej decyzyjności ani oferty dla sponsorów.

Dlaczego powstał Lang Team

Przełom nastąpił, gdy Lang założył własną spółkę i przejął odpowiedzialność za organizację wyścigu. W wywiadzie z 2024 roku opisywał ten ruch jako próbę zakończenia zarządzania imprezą przez wiele podmiotów, które miały różne interesy. Chciał prowadzić Tour de Pologne podobnie do dużych wyścigów we Francji i we Włoszech, gdzie organizator odpowiada za całość produktu.

Tour de Pologne jako produkt sportowy

Lang nie sprzedaje tylko kilku dni rywalizacji kolarskiej. Organizacja musi przez cały rok rozmawiać ze sponsorami, miastami, telewizją, zespołami i UCI. Trasa ma odpowiadać sprinterom i góralom, a jednocześnie prowadzić wyścig przez miejsca, które chcą gościć wydarzenie. W rozmowie dla Tour de Pologne Lang mówił, że podczas inspekcji trasy patrzy na każdy z tych elementów, od sportowej logiki etapów po logistykę.

W wywiadzie dla OOH Magazine opisywał pracę organizatora jako setki spotkań z przedstawicielami sponsorów i samorządów. Dla miasta wyścig jest wydarzeniem promocyjnym, dla marki platformą obecności przy transmisji i na trasie, a dla zawodników profesjonalnym etapem kalendarza. Lang Team musi te potrzeby połączyć, zachowując sportową wiarygodność imprezy.

Skalę tej pracy Lang pokazał w rozmowie z „Pulsem Biznesu” w lipcu 2026 roku. Mówił o ponad 20 ciężarówkach wjeżdżających każdego dnia do miasta etapowego, około 200 osobach budujących i przenoszących miasteczko wyścigu oraz ponad 1400 osobach podróżujących z imprezą. Finansowanie opierał na sponsoringu, prawach medialnych i umowach z miastami, regionami oraz partnerami komercyjnymi.